鐵路運(yùn)輸中的散裝貨物主要是煤和礦石， 火車(chē)站等鐵路裝卸企業(yè)相繼投入多臺(tái)雙動(dòng)力列車(chē)卸車(chē)機(jī)卸煤卸礦，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。環(huán)保要求，裝卸可一次完成。靈活、多功能和廣泛的應(yīng)用。內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)靈活機(jī)動(dòng)，可以在不同的貨運(yùn)場(chǎng)、不同的線路和不同的貨艙卸載。同時(shí)，卸貨對(duì)象可以包括大部分分散和堆積的貨物，貨物的種類和粒度基本上是無(wú)限的，如煤、礦石、沙子等，不同的抓斗被不同的卸載貨物所代替。有了升降駕駛室，司機(jī)的視野更廣，清理箱子和挖出底部也更容易?，F(xiàn)代鐵路裝卸企業(yè)正在有計(jì)劃地逐步壓縮和淘汰相對(duì)原始的、污染嚴(yán)重、能耗嚴(yán)重的人力卸載作業(yè)和機(jī)械卸載作業(yè)，優(yōu)先配置節(jié)能型、高度機(jī)動(dòng)的雙動(dòng)力鏈斗卸車(chē)機(jī)。實(shí)踐證明，雙動(dòng)力鏈斗卸車(chē)機(jī)能夠滿足現(xiàn)代鐵路裝卸企業(yè)的卸車(chē)要求，具有非常廣闊的應(yīng)用空間。

       鏈斗卸車(chē)機(jī)可用于工礦企業(yè)和發(fā)電廠的鐵路貨車(chē)上卸煤，也可用于卸下沙子、石灰、焦炭、石頭和其他具有合適堆密度和堆密度的顆粒材料。卸車(chē)機(jī)的工作原理大車(chē)行走機(jī)構(gòu)采用八套車(chē)輪系統(tǒng)，四個(gè)車(chē)輪驅(qū)動(dòng)，四個(gè)車(chē)輪驅(qū)動(dòng)，承受沉重的自重，運(yùn)行可靠。螺旋提升采用垂直提升方式，提升電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組串聯(lián)可變電阻，由凸輪控制器控制，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定啟動(dòng)和均勻調(diào)速，保證設(shè)備安全可靠運(yùn)行。螺旋支撐結(jié)構(gòu)采用箱型梁結(jié)構(gòu)，螺旋采用中間傳動(dòng)，螺旋中部沒(méi)有截齒盤(pán)，葉片上鑲嵌有截齒頭，用于破碎凍煤?；顒?dòng)梁可在固定梁上左右移動(dòng)，以減少凍結(jié)煤時(shí)巨大的力對(duì)設(shè)備的不利影響，使設(shè)備正常工作?？刂剖矣涩F(xiàn)代裝飾材料制成，密封和隔熱良好，美觀舒適，操作者的視線是開(kāi)放的，以確保卸載操作的安全。鏈斗卸車(chē)機(jī)主要由大車(chē)行走機(jī)構(gòu)、螺旋升降機(jī)構(gòu)、螺旋旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)和電控系統(tǒng)等組成， 其螺旋采用圓錐螺旋，螺旋葉片上安裝有采煤鎬機(jī)構(gòu)以完成其特殊功能，螺旋升降機(jī)構(gòu)采用垂直進(jìn)給方式實(shí)現(xiàn)其工作。螺旋葉片等距離地在采礦機(jī)械的磨盤(pán)上安裝硬質(zhì)合金刀頭，利用鏈斗卸料器的垂直進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和螺旋體的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)滿足破碎凍煤的要求。